UF1020 Maniobras de fondeo, amarre, remolque y varada

UNIDAD FORMATIVA 1. MANIOBRAS DE FONDEO, AMARRE, REMOLQUE Y VARADA

1. DISEÑO DE MANIOBRAS DE FONDEO, AMARRE Y REMOLQUE.

• Instalación de accesorios de amarre y equipo de maniobra:
  • Orificios de cubierta y forro. Escobenes, medallones y regolas.
  • Polines, molinetes y estopores.
  • Elementos de guía y amarre. Bitas y alavantes.
  • Equipo de maniobra. Cabrestantes y chigres de amarre.
• Teoría del remolque:
  • Características de las olas y su relación con el viento.
  • Movimiento del balance transversal.
  • Periodo de balance.
  • Valor normal del periodo de balance en los distintos tipos de buque.
  • Sincronismo transversal, modo de evitarlo.
  • Cabeceo del buque.
  • Valor del periodo longitudinal.
  • Sincronismo longitudinal; sus consecuencias y modo de evitarlo.
• Resistencias del buque al movimiento:
  • Resistencias que se oponen al movimiento de los buques; friccional, directa y por formación de olas.
  • Resistencias de la carena al remolque.
  • Efectos de los apéndices y del estado de limpieza del casco.
  • Resistencias opuestas por el aire.
• Principios de maniobra:
  • Movimiento longitudinal.
  • Movimiento lateral.
  • Movimiento rotacional.
  • Resistencia longitudinal.
  • Resistencia lateral.
  • Fuerza de propulsión.
  • Fuerza del viento.
  • Fuerzas de las corrientes.
• Punto de pivotaje:
  • Acción de los remolcadores.
  • Efecto del viento.
  • Timón y propulsión.
  • Inercia rotacional.
• Fuerzas del timón, ángulo de deriva y resistencia lateral.
• Viento:
  • Magnitudes de la fuerza del viento.
  • Viento de proa, popa y de través.
  • Boyas de amarre.
• Hélices de proa y remolcadores:
  • Hélices de proa.
  • Remolcadores. Viento y punto de pilotaje.
• Corrientes:
  • Exposición parcial a corrientes.
  • Exposición total a las corrientes.
  • Magnitudes de las corrientes.
  • Efecto del oleaje.
• Anclas:
  • Anclas, punto de pilotaje.
  • Boyas de amarre.
• Canales estrechos:
  • Efecto de succión.
  • Efecto de colchón.
• Información en planos de maniobras de fondeo, amarre y remolque:
  • Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
  • Medios que deben intervenir.
  • Calidad y tipos de materiales que intervienen.
  • Equipos, medios y elementos de sujeción.
  • Elementos de tiro y su disposición.
  • Área de seguridad.

2. DISEÑO DE MANIOBRAS DE VARADA.

• Lastrado del buque:
  • Reglas prácticas del lastrado de buques.
  • Efectos producidos en la estabilidad durante el llenado de un tanque, corrido o subdividido.
  • Corrección de escoras mediante el trasiego en los tanques.
• Teoría de la varada:
  • Estudio de la varada en la vertical del centro de flotación.
  • Estudio de la varada en un punto cualquiera.
  • Condiciones para anular el par de estabilidad.
  • Escora y calado que tomara el buque después de bajar la marea un cm.
  • Determinación de las toneladas a descargar para quedar libre de la varada.
  • Calculo de la reacción en el punto de apoyo del codaste.
  • Situación del fondo del buque.
• Sistema de varada por carro varadero:
  • Cables, maquinillas y cabrestantes en cabecera de línea de varada.
  • Carros con puntales reforzados.
• Sistema de varada por dique seco:
  • Diques de gravedad.
  • Dique de solera flotante o sobrepresión controlada.
  • Cierre por barco puerta o compuertas.
  • Estructura de picaderos en la cama de varada.
• Sistema de varada por diques flotantes:
  • Estructuras de acero y de hormigón armado.
  • Diques de cajón o autocarenables.
• Sistemas de varada por transferencia:
  • Sistema Syncrolift.
  • Diques y plataformas por transferencia.
• Información en planos de maniobras de varada:
  • Croquis e instrucciones necesarias para realizar las maniobras.
  • Medios que deben intervenir.
  • Calidad y tipos de materiales que intervienen.
  • Situación, capacidades y distribución de cargas del buque.
  • Tanques que se deben lastrar y cantidad de lastre para la varada.
  • Disposición de materiales sobre el tren de varada.
  • Forma de retener o tirar del buque durante hasta su puesta a flote.
  • Elementos de tiro (cabestrantes, molinetes, pastecas, etc.) y su disposición.
  • Zona de influencia del buque que puede sufrir sobreesfuerzos y daños. Tipo de protección.
  • Posicionamiento de los picaderos, trimado del buque, sistema de centrado, reconocimiento de obra viva, lastrado y elementos del casco.
  • Área de seguridad.
  • Etc.
• Protocolos de prueba en maniobras de varada.